Analisa Kolerasi Ukuran Butir pada Proses Pack Carburizing Arang Cemara terhadap Keausan Baja ST 37
DOI:
https://doi.org/10.47178/hr0tw046Keywords:
Analisa kolerasi, Arang Cemara, Baja ST 37, Keausan, Ukuran ButirAbstract
Baja merupakan material penting dalam industri karna sifatnya yang kuat dan mudah dibentuk. Untuk meningkatkan kekerasan pasda permukaan baja, diperlukan proses perlakuan panas seperti pack carburizing. Proses ini menambahkan kaarbon kedalam permukaan baja. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh variasi ukuran butir arang cemara dalam proses pack carburizing terhadap laju keausan baja karbon rendah ST 37. Perlakuan dilakukan dengan metode pack carburizing menggunakan arang cemara dengan variasi ukuran butir (mesh 30, 40, 50, dan 60) yang dicampur dengan 10% NaCO₃ sebagai energizer. Proses dilakukan pada temperatur 800°C selama 1 jam, kemudian didinginkan menggunakan media air. Pengujian keausan dilakukan menggunakan mesin uji keausan tipe abrasif. Hasil penelitian menunjukkan bahwa semakin halus ukuran butir arang cemara (semakin tinggi mesh), maka laju keausan material semakin menurun. Laju keausan terendah yaitu pada mesh 30 sebesar 0,0057 gram/s, sedangkan keausan tertinggi pada mesh 60 sebesar 0,0037 gram/s. Hasil analisis korelasi menunjukkan nilai koefisien korelasi (r) sebesar -0,999, yang menunjukkan hubungan negatif sangat kuat antara ukuran butir arang dan keausan. Nilai koefisien determinasi (r²) sebesar 99,8% menunjukkan bahwa variasi ukuran butir menjelaskan hampir seluruh perubahan terhadap laju keausan. Dengan melihat hasil penelitian yang telah dilakukan menunjukkan penggunaan arang cemara dengan ukuran butir lebih halus dalam proses pack carburizing terbukti efektif dalam meningkatkan ketahanan aus permukaan baja ST 37.
References
[1] Afandi, Y. K., Arief, I. S., & Hakim, J. A. R. (2015). analisa laju korosi pada pelat baja karbon dengan variasi ketebalan coating.
[2] Ardiantoni, A., Syahputra, D., & Santosa, W. (2023). Pengaruh variasi ukuran mesh dan komposisi media pack carburizing terhadap kekerasan baja ST 37 menggunakan katalis kerang kepah. Jurnal Teknik Mesin Indonesia, 15(2), 101–108.
[3] Dera, N. (2019). Studi sifat fisis dan mekanis carburizing padat dengan arang tempurung kelapa berukuran mesh 200 dan hasil shaker mill (doctoral dissertation, universitas muhammadiyah surakarta).
[4] Gunawan, S. (2015). Analisis pengaruh media pack carburizing terhadap keausan dan kekerasan sproket sepeda motor. 15(2).
[5] Hamzah, M. S. (2008). Peningkatan ketahanan aus baja karbon rendah dengan metode carburizing. 6(3).
[6] Hidayat, W. (2019). klasifikasi dan sifat material teknik serta pengujian material. ina-rxiv. https://doi.org/10.31227/osf.io/6bmfu
[7] Karo, A. K. (2007). aplikasi resin epoksi sebagai matriks pada pembuatan komposit magnetostriktif terfenol-d.
[8] Kartini, R., Darmasetiawan, H., & Karo, A. K. (2002). pembuatan dan karakterisasi komposit polimer berpenguat serat alam. 3(3).
[9] Kuswanto, B. (2010a). perlakuan pack carburizing pada baja karbon rendah sebagai material altrenatif untuk pisau potong pada penerapan teknologi tepat guna.
[10] Kuswanto, B. (2010). Pengaruh Perbedaan Ukuran Butir Arang Tempurung Kelapa-Barium Karbonat Terhadap Peningkatan Kekerasan Permukaan Material Baja ST 37 Dengan Proses Pack Carburizing (Doctoral dissertation, Diponegoro University).
[11] Muhammad Iqbal. (2008). pengaruh temperatur terhadap sifat mekanis pada proses pengkarbonan padat baja karbon rendah. 6(2).
[12] Nitha, N. (2019). pengaruh pack carburizing arang tulang kerbau mesh 30 dan temperatur 9500c terhadap keausan baja karbon sedang. mechanical engineering science (mes), 1(1), 14–17.
[13] Nitha, et. all. (2025). The Influence of Cooling Techniques on the Performance of Pack Carburized Low Carbon Steel Using Cypress Charcoal. Aceh International Journal of Science & Technology, 14(1), 84.
[14] Pangestu, I., Suprapto, A., & Widyastuti, I. (2016). analisis nilai kekerasan pada baja st37 pasca proses pack carburizing sebagai material dasar sprocket.
[15] Permana, B. A. (2016). studi eksperimen dan analisa laju keausan material alternatif bearing pada poros propeller kapal.
[16] Samlawi, A. K., & Siswanto, R. (2016). program studi teknik mesin fakultas teknik universitas lambung mangkurat 2016.
[17] Sardjono, H. K., & Diniardi, E. (2009). Studi sifat mekanis dan struktur mikro pada baja din 1.7223 41crmo4 dengan pengaruh perlakuan panas.
[18] Seng, A. (2021). analisis sifat mekanis baja karbon akibat pembebanan dinamis.
[19] Suarsana, K. G. S. (2009). m3-019 pengaruh variasi sumber karbon pada proses pack carburizing terhadap distribusi nilai kekerasan baja krupp 1191.
[20] Sulandari, L. (2018). Studi pengaruh suhu, waktu pemanasan, dan ukuran butir karbon berbahan dasar arang tempurung kelapa terhadap struktur mikro dan kekerasan baja tahan karat aisi 316l hasil proses carburizing (doctoral dissertation, universitas brawijaya).
[21] Tribakti, M. F. (2020). studi eksperimental pengaruh variasi model piringan cakram terhadap laju keausan kampas rem dan efek pengereman.
[22] Trihutomo, P. (2014). pengaruh proses annealing pada hasil pengelasan terhadap sifat mekanik baja karbon rendah.
[23] Wahid, A. (2014). Bab 02b Logam, Non-logam dan Metaloid. Unpublished. https://doi.org/10.13140/RG.2.1.2569.1923
[24] Nitha, Arma, L. H., Sutresman, O. S., & Aminy, A. Y. (2023). Identifying of chemical composition changes during the carburizing process of carbon steel under tension. Eastern-European Journal of Enterprise Technologies, 4(12 (124), 26–36. https://doi.org/10.15587/1729-4061.2023.286199
Downloads
Published
Issue
Section
License
Copyright (c) 2026 Nitha, Reliks, Fikran, Nofrianto Pasae, Isak Pasulu, Elisabet Pali
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
